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山東財經網 - 導報原創 - 看!濟南舜耕智能停車場80秒存取車,駕駛員沒出來升降機不關門
看!濟南舜耕智能停車場80秒存取車,駕駛員沒出來升降機不關門
加入時間:2019-4-18 8:36:51  來源:經濟導報-山東財經網

◆經濟導報記者 吳淑娟

    隨著汽車保有量快速增長,停車難問題愈加突出。開車10分鐘、停車半小時的問題已成為城市停車難的痛點,各地不約而同開始推動智能停車破解停車難。

一鍵停車 省時省力

    16日,濟南靜態交通舜耕山莊智能停車場面向社會正式啟用,擁有地上地下726個車位。其中,地下668個機械車位,地面可供停放大巴車的大型車位42個,新能源充電車位16個。
    “項目設備為全自動智能機械式停車設備,通過車庫泊位智能控制系統和道閘檢測收費系統有機聯動,車型自主檢測、泊位資源自動分配、升降機及橫移臺車智能調配,實現從入口引導—泊車—繳費—取車全過程智能化操作。”濟南城市靜態交通管理運營有限公司黨委書記、董事長、總經理李培鋼告訴經濟導報記者,這個智能停車場主要目的就是要緩解居民出行到這個區域,譬如千佛山、泉城公園等停車難的問題。
    經濟導報記者在現場看到,進入停車場負一層有16個車廂升降機,按存車鍵后,設備會對車輛的長寬高進行掃描,之后地面載車板自動搬運車輛、自動停車。取車微信掃碼繳費后,升降機和搬運器同步運行,將車輛搬運到你剛剛停車的位置,即可上車開走。
    “智能停車場與傳統的停車場相比,既不需要大家尋找車位,也方便取車,省時省力。平均存取車只需要80秒,速度非常快。”濟南靜態交通公司常務副總經理楊學惠介紹說,停車場有三個特點,一是效率更高;第二個特點是自動引導分流。通過對車輛自動檢測,根據車輛型號自動分配泊位,當車輛進入地下一層后,系統通過聲音和提示牌自動引導車輛分流,快速泊車。另外還很安全,車輛出入升降機時,還有自動檢測設備,如果駕駛員沒出來或者其他人員進入,那么升降機不會關門,不會進行下一步停車動作。
    李培鋼表示,項目建設標準、車庫規模及智能化程度在同類車庫中均處于全國前列,接下來,將按照“政府引導、政策支持、市場運作”的原則,構建一體化的靜態交通資源建設和運營主體。依托正在集中開發的濟南市智能停車平臺,作為信息化系統支撐,多渠道增加公共性資源供給,實現智慧停車、共享停車,進一步盤活存量資源,提高公共資源的有效利用。

尚有發展難題

    據了解,目前濟南市機動車保有量已突破230萬輛,截至2018年5月底,濟南市停車泊位缺口為60.4萬個。“停車難”問題已成為制約區域經濟發展和城市品質提升的瓶頸。
    “濟南市成立靜態交通建設管理辦公室,組建濟南城市靜態交通管理運營有限公司,加快公共停車場站建設,以智能停車信息平臺為支撐,采用劃轉、購買、受托管理等方式,逐步實現對城市公共停車資源的統一管理運營。”李培剛表示。
    相關研究顯示,在所有城市車道上行駛的機動車中,一輛正在尋找停車位的機動車對于交通堵塞的影響是正常行車機動車的5倍。傳統的停車方式已滿足不了人們的日常停車需求,智慧停車已是大勢所趨。
    中國城市交通規劃學術委員會資深委員晏克非表示,智慧停車集停車場信息管理、查詢、車位預約、繳費、誘導、設施共享等功能為一體,優化了停車管理環節,又降低了車主的停車時間成本,是解決城市停車問題建設智慧城市的發展趨勢。但由于發展時間較晚,市場并不完善,導致行業仍舊面臨著不少發展難題。
    經濟導報記者在采訪中發現,當前,各方都在向停車智能化提升,例如普遍采用刷卡停車、藍牙停車、車牌識別等方式,但都依然存在弊端。IC卡刷卡離不開人工的操作,臨時車輛要人工確認才能放行,對人對卡的依賴性依舊很大;藍牙停車雖不用停車刷卡,節省了大量時間,但如果有多輛車在藍牙范圍內,會有錯誤識別,造成擁堵;車牌識別是目前應用最廣泛的停車場管理方式,但偶爾也會因為識別速度、光線影響等問題給車主和停車場造成困擾。
    此外,各類停車App雖如雨后春筍般急速增長,但由于覆蓋的停車場范圍不盡相同,操作方式也各有特點,使用并不方便。
    海南三車網絡科技有限公司董事長、購團邦資訊創始人劉曠認為,當前,借助互聯網,智慧停車可以通過串聯各車場車位信息,從而盤活停車資源存量,充分配置現有車位資源。
    據經濟導報記者了解,濟南市政府去年與百度就人工智能合作簽約,將深化智慧停車項目合作,圍繞“人、車、場”的大數據應用,搭建濟南市靜態交通綜合管理平臺,構建停車便捷、運營高效、監管到位的停車服務體系,解決市民停車難痛點與城市靜態交通管理難點。




編輯:行者

 

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